在汽车的世界里，发动机是其心脏，而汽油机则是其中最常见的一种，汽油机通过一系列的复杂动作，将燃料的能量转化为机械能，驱动汽车前行，这一系列动作被分为四个基本冲程，每个冲程都扮演着至关重要的角色，我们将深入探讨汽油机的四个冲程，了解它们是如何协同工作,让汽车得以运转的。

进气冲程

进气冲程是汽油机循环的起点，它负责将空气和燃料的混合气体吸入气缸，在这一过程中，活塞从上止点向下移动，气缸内的压力降低，形成负压，这个负压会通过进气门吸引混合气体进入气缸，当活塞到达下止点时，进气门关闭，进气冲程结束，气缸内充满了新鲜的混合气体,为接下来的压缩冲程做好了准备。

压缩冲程

压缩冲程是汽油机循环中最为关键的一步，它直接影响到发动机的效率和性能，在这个阶段，活塞从下止点向上移动，将气缸内的混合气体压缩至顶部附近的上止点，这个过程需要极高的压力，因为只有足够的压缩比，才能确保燃料在点火时能够充分燃烧，释放出最大的能量，压缩冲程还有助于提高气缸内的温度,为燃料的自燃创造条件。

功（做功）冲程

功（做功）冲程是汽油机循环中最为壮观的一幕，在这一冲程中，火花塞点燃气缸内的混合气体，引发爆炸性燃烧，这个瞬间产生的高温高压气体迅速膨胀，推动活塞向下移动，从而驱动曲轴旋转，输出动力，这一过程不仅完成了发动机的主要功能——将化学能转化为机械能,还为下一次的进气冲程提供了必要的真空度。

排气冲程

排气冲程标志着汽油机循环的结束，它负责将燃烧后的废气排出气缸，在这一阶段，活塞从上止点向下移动，通过排气门将废气推出气缸，由于废气具有一定的温度和压力，因此排气门通常设计得较大且位置较低，以确保废气能够顺畅地排出，随着活塞的运动，气缸内的压力逐渐降低，直至排气门关闭,排气冲程结束。

这四个冲程构成了一个完整的工作循环，每个冲程都有其特定的任务和作用，它们相互依存、紧密配合，共同保证了汽油机的稳定运行和高效性能，通过不断优化这些冲程的设计和控制技术，工程师们能够不断提升汽油机的性能和效率,满足现代汽车工业对动力和经济性的严格要求。